Concours international de projets pour la gare Haute Vitesse de Florence

La nécessité de clarté distributive détermine la structure du bâtiment: toutes les fonctions de la gare se concentrent sur deux manches, de 10 mètres de profondeur, adossées aux parois longitudinales du hall AV. Une plateforme située en position centrale par rapport aux deux butées est visible et aisément accessible de toute partie de la gare. Tous les flux avant la descente aux trains confluent ici.

L’extrême visibilité de la mezzanine suggère de la rendre également une sorte d’écran informatif : les surfaces latérales indiquent les arrivées et les départs en étroite correspondance avec les voies en bas.
La grande baie vitrée sur le côté Macelli et la transparence du toit laissent filtrer la lumière naturelle jusqu’aux quais. Afin de créer une intégration forte de la gare dans le système urbain, certains flux de trafic confluent jusqu’à l’intérieur du bâtiment.
Avec la prévision d’hôtels, centres de congrès et salles de réunion à l’intérieur de la structure, la gare devient un pôle directionnel.